Port Polska przechodzi do realizacji. W 2026 roku przetargi warte dziesiątki miliardów złotych

Projekt Port Polska wchodzi w fazę realizacyjną. Ogłoszenie pierwszego w Polsce przetargu na budowę odcinka kolei dużych prędkości oraz zapowiedź kolejnych postępowań o łącznej wartości kilkudziesięciu miliardów złotych w 2026 roku oznaczają odejście od etapu planowania na rzecz robót budowlanych. Kluczowym i najbardziej kapitałochłonnym elementem inwestycji pozostaje infrastruktura kolejowa, realizowana przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny.

Uruchomienie nowego lotniska planowane jest do końca 2032 roku, równolegle z oddaniem do użytku pierwszego odcinka kolei dużych prędkości łączącego Warszawę z Łodzią. Kolejne fragmenty tzw. linii Y, prowadzące do Wrocławia i Poznania, mają zostać ukończone do 2035 roku. Pod koniec 2025 roku CPK złożyła do Mazowieckiego Urzędu Wojewódzkiego 19 wniosków o pozwolenia na budowę, obejmujących m.in. terminal pasażerski oraz dworce kolejowy i autobusowy, co formalnie otworzyło drogę do rozpoczęcia robót.
 

Postęp inwestycji umożliwiło wznowienie w 2024 roku Programu Dobrowolnych Nabyć. Większość właścicieli nieruchomości na terenie objętym decyzją lokalizacyjną dla lotniska zdecydowała się na dobrowolne zbycie gruntów. Program jest kontynuowany także w ramach inwestycji kolejowych, w tym na trasie łączącej lotnisko z Warszawą i Łodzią.

Równolegle projekt wchodzi w etap realizacji kolejowej. Pod koniec grudnia ogłoszono pierwsze postępowanie na budowę 13-kilometrowego odcinka linii nr 85 pomiędzy Kotowicami a węzłem lotniskowym. To pierwszy fragment nowej sieci kolei dużych prędkości w Polsce, projektowanej dla pociągów poruszających się z prędkością co najmniej 250 km/h. Postępowanie prowadzone jest w trybie dialogu konkurencyjnego, a wnioski o dopuszczenie do udziału można składać do 2 marca 2026 roku.

W 2026 roku CPK planuje ogłoszenie co najmniej siedmiu kolejnych przetargów na odcinki linii Warszawa–Łódź przez Port Polska. Budżet części kolejowej projektu do 2032 roku wynosi 77 mld zł i ma pozwolić nie tylko na uruchomienie połączenia z Łodzią, lecz także na rozpoczęcie dalszych prac w kierunku Poznania i Wrocławia. Zgodnie z prognozami nowa linia może odpowiadać za około 20 proc. ruchu pasażerskiego kolei dalekobieżnej w Polsce w 2035 roku.

Nowy system transportowy ma znacząco skrócić czasy przejazdu – podróż z Warszawy do Łodzi ma trwać około 40 minut, a do Wrocławia około 1 godziny i 40 minut. Dojazd z Warszawy do nowego lotniska zajmie mniej niż 20 minut. Szczególną rolę w układzie komunikacyjnym odegra Łódź, która po raz pierwszy stanie się centralnym węzłem integrującym transport kolejowy, drogowy i lotniczy.

Jak wskazuje CPK, komponent kolejowy odpowiada za blisko trzy czwarte nakładów finansowych i zakresu prac całego projektu. W 2026 roku planowane jest także rozpoczęcie postępowań na budowę układu drogowego wokół lotniska, który w pierwszej kolejności umożliwi logistykę budowy, a docelowo obsłuży ruch pasażerski i pracowniczy nowego portu.