Polskie Linie Kolejowe i Miasto Poznań ogłosiły przetarg na opracowanie koncepcji architektoniczno-przestrzennej nowego dworca Poznań Główny. To kolejny etap procesu, który ma doprowadzić do przebudowy jednego z najbardziej obciążonych węzłów kolejowych w Polsce – ze stacji korzysta dziś około 80 tys. pasażerów dziennie, co w skali roku daje niemal 30 mln podróżnych.
-
źródło: Urząd Miasta Poznania
-
źródło: Urząd Miasta Poznania
-
źródło: Urząd Miasta Poznania
Nowy budynek dworcowy ma powstać nad torami i peronami, w obszarze między Galerią Avenida, Dworcem Zachodnim a Mostem Dworcowym. Taka lokalizacja pozwala potraktować przebudowę nie jako punktowe odświeżenie istniejącego obiektu, lecz jako reorganizację całego układu przestrzennego wokół stacji. W ramach koncepcji zaplanowano dziewięć peronów – osiem dwukrawędziowych i jeden jednokrawędziowy – co ma zwiększyć przepustowość węzła i ułatwić obsługę rosnącej liczby połączeń.
Reklama
Wybrany w przetargu wykonawca opracuje multiwariantową koncepcję projektową, co oznacza, że na obecnym etapie miasto i kolej nie zamykają się jeszcze na jedno rozwiązanie architektoniczne, lecz chcą mieć możliwość porównania kilku wariantów zagospodarowania terenu. Umowa z wykonawcą ma zostać podpisana w pierwszym kwartale 2027 roku, a samą koncepcję planuje się ukończyć w drugiej połowie 2028 roku. Równolegle prowadzone są prace nad dokumentacją projektową całego Poznańskiego Węzła Kolejowego, rozpoczęte pod koniec grudnia 2024 roku, których zakończenie przewidziano najpóźniej na 2029 rok. Rozpoczęcie samych robót budowlanych będzie możliwe dopiero po zapewnieniu finansowania inwestycji.
Dla władz miasta przebudowa dworca ma znaczenie wykraczające poza samą infrastrukturę kolejową. Prezydent Poznania Jacek Jaśkowiak podkreśla, że miasto zmienia się i potrzebuje infrastruktury odpowiadającej jego obecnej skali. Zastępczyni prezydenta Natalia Weremczuk zwraca z kolei uwagę, że dworzec powinien być traktowany jako integralna część miasta, a nie obiekt funkcjonujący obok niego – co w praktyce oznacza dążenie do lepszego powiązania stacji z otaczającą tkanką miejską i systemem transportu publicznego. Maciej Kaczorek z zarządu PKP wskazuje natomiast na trzy zasady, którymi ma się kierować projekt: funkcjonalność, estetykę i racjonalność.
Skala inwestycji – zarówno pod względem liczby obsługiwanych pasażerów, jak i zakresu prac obejmujących cały węzeł kolejowy – sprawia, że nowy Poznań Główny może stać się jednym z ważniejszych projektów dworcowych realizowanych w Polsce w najbliższych latach. Obecny etap, choć dotyczy „jedynie” koncepcji architektoniczno-przestrzennej, wyznacza jednak ramy, w których będzie się poruszać cała dalsza dokumentacja projektowa i finansowa przedsięwzięcia.
