Po dziesięciu miesiącach nieprzerwanej pracy pod ziemią zakończył się jeden z najbardziej wymagających etapów budowy nowej linii kolejowej w południowej Polsce. Tarcza TBM „Jadwiga” wydrążyła pierwszy, blisko czterokilometrowy tunel w ramach projektu Podłęże–Piekiełko, który ma szansę na trwałe zmienić sposób podróżowania po Małopolsce. To nie tylko imponujące osiągnięcie inżynieryjne, ale przede wszystkim symbol przyspieszenia inwestycji, na którą region czekał od lat.
Realizowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe projekt to jedna z największych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce, zarówno pod względem skali, jak i stopnia skomplikowania. Tunel o długości 3750 metrów, wydrążony pomiędzy Męciną a Mordarką, jest dziś najdłuższym powstającym obiektem tego typu w kraju. Co istotne, jego realizacja przebiegała w tempie, które wyróżnia się także na tle europejskich inwestycji – rekordowe dzienne postępy sięgały 46 metrów.
Nie jest to jednak jedynie spektakularny sukces technologiczny. Tunel stanowi fragment znacznie większej układanki, której celem jest stworzenie nowoczesnego korytarza transportowego łączącego Kraków z południem regionu. W efekcie podróż do Nowego Sącza ma skrócić się do około godziny, a do Zakopanego do półtorej godziny. To zmiana jakościowa, która może realnie wpłynąć na mobilność mieszkańców, rozwój turystyki oraz atrakcyjność inwestycyjną całego obszaru.
Treść znajduje się w archiwum
Możesz ją przeczytać kupując dostęp do naszego archiwum STANDARD.