Stan zaawansowania realizacji wartej ponad 1,7 mld złotych zbliża się do poziomu 50 proc. Docelowo inwestycja połączy stacje Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska oraz Łódź Żabieniec.
Prace przy budowie tunelu średnicowego ruszyły w czerwcu 2019 roku, a kontrakt wykonywany jest w formule "projektuj i buduj". Mała tarcza zrealizowała do tej pory 1,1 tys. z 3,4 tys. metrów i przygotowała półtora tunelu z czterech zaprojektowanych. Dwa tygodnie temu przebiła się przez wschodnią ścianę przystanku Koziny i w tej chwili jest poddana procesom technologicznym, aby mogła kontynuować prace przy drążeniu małego tunelu.
Treść znajduje się w archiwum
Możesz ją przeczytać kupując dostęp do naszego archiwum STANDARD.